近日，上海轨道交通21号线5标古桐南路站（原高斯路站）—张衡路站区间上行线盾构顺利始发，标志着该区间正式进入双线掘进阶段。
轨交21.5标位于浦东新区张江高科地区，施工内容包含两站两区间。其中，两个盾构区间总长约1790米，采用新型预埋承插式管片工艺。机施二公司自主改造的TM676PMX土压盾构机用于区间施工。
项目部始终秉持“安全第一、质量为本”的原则，以“首件制”、“巡查制”、“例会制”等管理手段为抓手，多维度提升施工管理水平。在施工组织方面，项目部结合区间地质条件和承插式管片的技术特点，对施工方案进行专项优化，重点围绕管片拼装精度、环向CT件与纵向连接螺杆对接工艺以及防水密封措施展开深入研讨，确保施工方案的科学性与可操作性。在施工过程中，项目部严格实施动态管控，实时监测盾构机运行数据及地面监测数据变化，特别是针对环向CT件与纵向连接螺杆的对接吻合度和管片上浮情况，及时调整盾构机参数和拼装策略，确保每一环承插式管片均能实现精准无缝拼装。此外，项目部进一步强化安全质量管控，重点排查管片运输、拼装和注浆等环节的潜在隐患，对密封垫安装等关键工序实施全过程监督，确保施工安全与质量双达标。
